Aeronáutica
### El futuro de la aviación argentina
Argentina recibió los primeros seis cazas Lockheed Martin F-16 comprados en 2024. Los aviones, desarrollados en Dinamarca originalmente para la Fuerza Aérea estadounidense, partieron de la base aérea Skrydstrup el 28 de noviembre y llegaron a Río Cuarto, en el centro de Argentina, el 6 de diciembre de 2025. Los 18 restantes se entregarán hasta finales de 2027.
El F-16 fue diseñado en 1970 por General Dynamics y es catalogado por la Fuerza Aérea estadounidense como un avión de combate compacto y multifunción, con desempeño destacado en combate aéreo, maniobrabilidad y radio de acción.
### NASA y Boeing frente a alas más ligeras
Las alas largas y delgadas pueden ahorrar combustible y hacer más eficientes a los aviones, pero también pueden volverse flexibles y experimentar “aleteo”, una vibración que puede ocasionar fallas catastróficas.
NASA y Boeing completaron pruebas en el túnel de viento de un modelo de ala de alta relación de aspecto. El objetivo fue suavizar los impactos de las ráfagas, reducir las cargas producidas por giros y movimientos y suprimir el aleteo.
NextGen Aeronautics diseñó y fabricó un modelo de avión dividido por la mitad con un ala de 13 pies y diez paneles móviles en el borde trasero. Durante las pruebas de 2025, la vibración del ala se redujo enormemente, un paso hacia aeronaves más eficientes.
Espacial
### Cuando Marte guarda silencio: el destino incierto de MAVEN
MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile Evolution) es una sonda lanzada desde Florida el 18 de noviembre de 2013 que llegó a Marte en septiembre de 2014. Fue diseñada para estudiar la atmósfera marciana y comprender cómo cambió hace aproximadamente cuatro mil millones de años.
El 9 de diciembre, la NASA anunció que había perdido todo contacto con la sonda el 6 de diciembre, cuando pasaba detrás del planeta. La agencia trabaja para restablecer la comunicación y encontrar la causa del problema. El equipo del rover Curiosity intentó obtener imágenes de la órbita con Mastcam los días 16 y 20 de diciembre, pero no detectó la nave. El análisis se verá afectado por la conjunción solar, del 29 de diciembre al 16 de enero.
En 2024, la NASA celebró diez años de MAVEN y recapituló sus descubrimientos. En 2015 observó que los iones de la atmósfera superior eran acelerados por el viento solar y expulsados al espacio, confirmando la erosión atmosférica. En 2017 demostró que la pulverización catódica era el mecanismo principal de pérdida: MAVEN determinó que cerca del 65 % del argón atmosférico se había perdido con el tiempo. En 2018 observó que las tormentas de polvo aumentaban el agua de la atmósfera superior y, por tanto, la cantidad de agua que escapaba al espacio.
Fuentes de consulta: NASA; NASA/GSFC; NASA Boeing; Cité de l'espace; Embajada de Estados Unidos en Argentina; Aviation Week; Chequeado.
Origen de esta historia
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