El fuselaje
El fuselaje soporta las cargas de sustentación, resistencia, empuje, peso y aterrizaje manteniendo la integridad con el menor peso posible.
El Vickers Wellington
Barnes Wallis y Reginald Pierson desarrollaron una celosía continua de canales de duraluminio cruzados en espiral. Las pruebas del RAE demostraron una resistencia superior y permitieron añadir accesorios con facilidad.
La estandarización permitió ensamblar un fuselaje en 24 horas y producir 8,940 fuselajes. Sus variantes alcanzaban 235–255 mph y distribuían el estrés por toda la red.
Ventajas y límites
La redundancia absorbía daños y facilitaba reparaciones, pero la tela inflamable, el ensamblaje complejo y el espacio interno reducido limitaron su futuro. La manufactura aditiva podría recuperar el concepto en aeronaves solares y vehículos planetarios.
Origen de esta historia
Pieza desarrollada para el archivo web de Órbita y revisada por el equipo editorial.
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